Ispitivač prodora vatre zrakoplova

TESTech Instrument (Suzhou) Technologies jedan je od vodećih proizvođača i dobavljača uređaja za ispitivanje prodora vatre u zrakoplovima u Kini. Dobrodošli u veleprodajnu vrhunsku ispitnu opremu po konkurentnim cijenama iz naše tvornice. Ako imate bilo kakav upit o ponudi, slobodno nam pošaljite e-poštu.

Uz sve veću zrelost zrakoplovne tehnologije, veća se pozornost posvećuje ispitivanju zapaljivosti zrakoplovnih materijala. Plamenici za zrakoplovno gorivo koji se koriste u svijetu također se šire prihvaćaju za ispitivanje različitih materijala koji se koriste u zrakoplovnim vozilima.

Ovaj tester plamena za ispitivanje zrakoplovnog materijala dizajniran je i razvijen u skladu s relevantnim međunarodnim i domaćim standardima, korištenjem velikog uvezenog američkog plinskog plamenika i odgovarajućih standardnih-načela dizajna. Sve ga više prihvaćaju autoritativni instituti za istraživanje zrakoplovstva u Kini.

Oprema je višenamjenski kombinirani ispitni stol. Može provoditi testove izgaranja koristeći i veliki plamenik zapaljivog plina i mali plamenik plina na opremi u vozilu, priboru i strukturnim dijelovima u određenim požarnim zonama zrakoplova, uključujući kabele, električne konektore, crijeva i pneumatske komponente.

Najnoviji plamenik druge-generacije tvrtke TESTech novo je dizajniran u skladu s najnovijim zahtjevima FAA. On se bavi prekidom prve-generacije prototipa plamenika i nestabilnošću temperature i toplinske snage dizajna prve-generacije. Ovaj plamenik u potpunosti zadovoljava relevantne zahtjeve FAA za ispitivanje požara različitih materijala za zrakoplove.

Uređaj za ispitivanje progorljivosti obloge odjeljka za teret zrakoplova sastoji se od zrakoplovnog plamenika, nosača plamenika, mobilne platforme, uređaja za kalibraciju temperature, uređaja za kalibraciju toplinskog toka, sustava za opskrbu plinom, sustava za opskrbu gorivom, sustava upravljanja i prikupljanja podataka i računala.

1. Plamenik

• Plamenik koristi konstrukciju od nehrđajućeg čelika i sastoji se uglavnom od regulatora tlaka zraka, generatora turbulencije, kanala za izgaranje, cijevi za gorivo, upaljača, prigušivača i konusnog izlaza plamenika.
• Opremljen uvezenim američkim prigušivačem kako bi se izbjegla jaka buka koju stvara-zrak velike brzine.
• Kanal za izgaranje i cijev za gorivo su od nehrđajućeg čelika, nudeći otpornost na visoke-temperature, otpornost na koroziju i uredan izgled.
• Svjećica je ugrađena na mlaznicu i automatski uređaj za paljenje je usvojen za siguran i udoban rad.
• Konusni izlaz plamenika izrađen je od nehrđajućeg čelika za otpornost na visoke -temperature, otpornost na koroziju i otpornost na deformacije. Debljina materijala je 1.650 ±0.375 mm, duljina 305 ±3 mm, visina otvora 152 ±6 mm, a širina 280 ±6 mm.
• Opremljen laserskom nivelirom za točno promatranje i kalibraciju položaja predgrijanja, kalibracije i ispitivanja.
• Opremljen uvezenom visoko{0}}preciznom nivelirom kuta za praktično izravno promatranje kuta rotacije plamenika.

2. Potpora plameniku

• Precizno{0}}strojno izrađen sklop nosača plamenika s atraktivnom završnom obradom-otpornom na koroziju i pouzdanom potporom za plamenik.
• Nosač plamenika instaliran je na mobilnu platformu i automatski prelazi na paljenje, kalibraciju temperature, kalibraciju toplinskog toka i ispitne stanice.
• Plamenik automatski mijenja kut i može izvoditi testove na 0 stupnjeva, 45 stupnjeva, 90 stupnjeva i drugim položajima.

3. Mobilna platforma

• Mobilna platforma zavarena je od I-čeličnog nosača radi stabilnosti i čvrstoće.
• Platforma je opremljena električnim vodilicama i pozicionim prekidačima za glatko kretanje nosača plamenika i plamenika do različitih kalibracijskih ili ispitnih stanica s točnim pozicioniranjem.
• Konfiguriran s mehanizmom vu-lanca za zaštitu upravljačkih kabela.
• Sve strujne i podatkovne linije upakirane su u nosače kabela i pomiču se s vodilicom, osiguravajući uredan i siguran ispitni krug.

4. Sustav dovoda zraka plamenika

• Zračni kompresor i spremnik za zrak osigurava kupac.
• Stabilna opskrba plinom s upravljanjem-zaslonom osjetljivim na dodir, čistim i{1}}bez ulja, niskom bukom i jednostavnom upotrebom.
• Uvezeni američki prigušivač smanjuje jaku buku uzrokovanu -zrakom velike brzine.
• Veliki{0}}magnetski ventil protoka automatski dovodi ili zaustavlja zrak prema radnom statusu.
• Cjevovod za dovod zraka koristi spoj crijeva za jednostavno kretanje s plamenikom.
• Tijekom ispitivanja kontinuirano se dovodi suhi zrak sa stabilnim tlakom i protokom iznad 0,6 MPa.
• Regulator tlaka zraka koristi uvezeni visoko-precizni ventil za regulaciju tlaka s rasponom podešavanja od 0 do 0,8 MPa.
• Zračna mlaznica plamenika koristi uvezenu mlaznicu kako bi se osigurao stabilan omjer protoka-tlaka zraka i bez pogreške u brzini i protoku plina tijekom testiranja.

5. Sustav dovoda goriva plamenika

• Sustav za opskrbu gorivom uglavnom se sastoji od-spremnika plina za stabilizaciju tlaka, spremnika za skladištenje goriva, filtra za gorivo, uvezenog mjerača protoka i solenoidnog ventila.
• Tlak i protok goriva su stabilni, raspršivanje goriva je dovoljno, a kapacitet spremnika zadovoljava više od 30 minuta ispitivanja; različiti kapaciteti spremnika mogu se prilagoditi prema potrebnom trajanju ispitivanja. Gorivo nabavlja kupac.
• Sustav je opremljen uređajem za dušik visoke-čistoće i visoko{1}}preciznim dekompresijskim ventilom za kontinuirano osiguranje stabilnog tlaka goriva od 0 do 1 MPa.
• Opremljen visokotlačnim-tlačnim-stabilizirajućim plinskim spremnikom od nehrđajućeg čelika za učinkovito održavanje tlaka dovoda goriva.
• Opremljen spremnikom za skladištenje goriva od nehrđajućeg čelika za 2 MPa, prikladnim za-dugotrajna ispitivanja izgaranja, s alarmnim sustavom za-razinu tekućine za-praćenje goriva u stvarnom{3}}vremenu.
• Opremljen filtrom goriva, kolektorom tlaka i kolektorom temperature goriva za-prikupljanje parametara-povezanih s gorivom u stvarnom vremenu.
• Visok{0}}precizni regulator koristi se za fino podešavanje bilo kojeg tlaka ulja unutar 0 do 0,8 MPa prema zahtjevima ispitivanja, osiguravajući stabilan protok i tlak goriva.
• Uvezena mlaznica za gorivo osigurava dobru atomizaciju, potpuno izgaranje i stabilan plamen tijekom ispitivanja.

6. Sustav kalibracije toplinskog toka

• Koristi Gardon mjerač toplinskog toka tipa folije ukupnog toplinskog toka s rasponom od 0 do 17 W/cm2 i točnosti ±3 posto.
• Tijekom kalibracije, mjerač toplinskog fluksa se postavlja na izolacijsku ploču duljine 305 ±3 mm, širine 152 ±3 mm i debljine 19 ±3 mm.
• Mjerač toplinskog toka i izolacijska ploča montirani su iznad nosača, 203 ±3 mm od konusnog izlaza plamenika i smješteni na središnjoj crti konusa.
• Konfiguriran s-sustavom vodenog hlađenja uključujući spremnik i pumpu, s automatskom vodenom{1}}zaštitom od pokretanja hlađenja kako bi se spriječilo oštećenje mjerača toplinskog toka.

7. Sustav kalibracije temperature plamena

• Sedam uvezenih američkih termoparova tipa K-, 304 metalnih plašta, promjera 1,6 mm, za-prikupljanje temperature plamena u stvarnom vremenu s točnošću od 1 C.
• Sedam uvezenih američkih termoparova tipa K-, 304 obloženih metalom, promjera 3 mm, opcija za zahtjeve FAA ispitivanja.
• Opremljen kliznom strukturom za podešavanje termoelementa za jednostavno i praktično pozicioniranje kalibracije temperature.
• Ekskluzivni dizajn okvira za kalibraciju zadovoljava zahtjeve kalibracije od 0 stupnjeva, 45 stupnjeva i 90 stupnjeva; plamenik se može pomaknuti iz položaja za kalibraciju u položaj za ispitivanje uzorka bez pomicanja okvira za kalibraciju.
• 16-bitni modul za prikupljanje temperature visokih performansi s frekvencijom uzorkovanja 1 Hz.
• Položaj termoelementa je 203 ±3 mm od konusnog izlaza plamenika, a prosječna temperatura unutar 30 sekundi nije manja od 871 C.

8. Sustav izgaranja plamenika i softver

• Neovisni kontrolni ormar za krug zraka i krug goriva omogućuje daljinsko upravljanje cijelim eksperimentom bez pomicanja između kontrolnih jedinica.
• Neovisni upravljački ormar za probni rad omogućuje-podešavanje tlaka plina, protoka zraka, tlaka goriva i protoka goriva u stvarnom vremenu na mjestu ispitivanja.
• Operativni softver Labview s prijateljskim, sažetim i vizualno jasnim sučeljem i modularnim dizajnom.
• Računalni kontrolni sustav Labview omogućuje automatsko paljenje, automatsku kontrolu-procesa ispitivanja i snimanje-podataka ispitivanja s frekvencijom prikupljanja podataka do 1 Hz.
• Elektromagnetski ventil za zrak i elektromagnetski ventil za gorivo automatski kontroliraju-isključivanje zraka i goriva.
• Računalno-kontrolirani sustav automatskog paljenja svjećicom automatski generira krivulje temperature i toplinskog toka.
• Opremljen automatskim sustavom paljenja.
• Opremljen sustavom za kalibraciju plamena.
• Opremljen sustavom kalibracije gustoće toplinskog toka.
• Proces testiranja automatski se kontrolira pomoću računala.
• Sustav automatski generira izvješća o ispitivanju.
• Izvješće o ispitivanju uključuje vrijeme sagorijevanja, maksimalni toplinski tok na izloženoj površini uzoraka toplinske i akustične izolacije i vrijeme u kojem se javlja maksimalni toplinski tok.
• Sustav LCD zaslona s velikim-zaslonom pruža-praćenje procesa ispitivanja izgaranja u stvarnom vremenu.
• Sustav automatskog prevođenja i rotacije s funkcijom učenja položaja i memorije.

• Preporučeni laboratorijski prostor veći od 6 m duljine, 3 m širine i 3 m visine.
• Laboratorij mora biti opremljen uređajima za odimljavanje.
• Laboratorij ne smije imati pokretni zrak. Vrata i prozori trebaju ostati zatvoreni tijekom testiranja, inače će to utjecati na toplinsko polje plamenika.
• Prostorija za izgaranje mora biti opremljena uređajima-za gašenje požara.
• Potreban je veliki zračni kompresor i-spremnik za komprimirani zrak.
• Potreban cilindar dušika.

• Nekoliko visoko{0}}crijeva za ulje u veličinama s 2 točke, 6 točaka i 1 inč.
• Nekoliko visokotlačnih zračnih crijeva sa 6{1}}točaka.
• Nekoliko obujmica za cijevi od nehrđajućeg čelika, obujmica za crijeva, kopči i vijaka.
• Jedan par rukavica-otpornih na vatru-na visoke temperature.
• Nekoliko brtvenih prstenova spremnika za ulje.
• Nekoliko visoko{0}}temperaturnih silikonskih cijevi.
• Jedan set uređaja za ručno punjenje goriva.

• Plamenik prve-generacije zahtijevao je redizajn i modifikaciju na temelju standardne-marke i modela plamenika kako bi se osigurao fiksni protok zraka i protok ulja.
• Prva-generacija plamenika imala je nestabilnost u plamenu i toplinskoj snazi.
• Marka i model plamenika navedeni u izvornom standardu su ukinuti.
• Nakon što je identificirao te probleme, FAA je počeo razvijati plamenik druge-generacije. Na temelju opsežnog proučavanja inozemne dokumentacije plamenika druge-generacije, TESTech je uspješno razvio potpuno usklađen zrakoplovni plamenik druge-generacije nakon više od jedne godine dizajna i razvoja. Već ga je isporučila tvrtka Aero Engine Corporation iz Kine.

Popularni tagovi: tester za ispitivanje proboja požara zrakoplova, proizvođači, dobavljači, tvornica za ispitivanje proboja proboja požara zrakoplova